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Améliorer le maillage du Val-de-Marne en matière de transports, c’est l’objet de la convention signée en juin dernier par Grand Paris Sud Est Avenir (16 communes, soit 321 000 habitants) et Ile-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité organisatrice des transports franciliens. Cette convention vise notamment à renforcer le réseau de bus Marne et Seine qui dessert l’est, le centre et le sud du département, qui souffrent d’une pénurie de transports en commun. Elle “a permis d’obtenir un engagement inédit d’IDFM” pour développer le réseau, indique l’intercommunalité, qui participe au financement du dispositif de transport collectif en versant chaque année une contribution de plus de 2 millions d’euros à IDFM.
Du concret dès septembre
Les premiers résultats seront visibles à partir de septembre : la ligne 451 (anciennement ligne 12), qui dessert le centre commercial Eden de Servon (Seine-et-Marne), depuis la gare de Boissy-Saint-Léger, sera renforcée avec trois allers-retours supplémentaires. Un prolongement de la ligne 431 (anciennement ligne 1) qui s’arrêtait à l’école des Bruyères à Sucy-en-Brie, est prévu jusqu’à Santeny, en passant par Marolles-en-Brie, ce qui permettra d’améliorer la desserte de la commune. Cinq arrêts supplémentaires sont créés pour cette nouvelle branche de ligne.
Parmi les projets figure également la mise en place d’un véhicule supplémentaire de la ligne 449 (ex-ligne U) qui sera affecté spécialement à la desserte du lycée Guillaume-Budé de Limeil-Brévannes, depuis Villecresnes. Ce qui permettra de renforcer l’offre de transports en commun, jusqu’ici surchargés.
Des élus réclament d’autres améliorations, par exemple sur la nationale 19 où la circulation devient difficile. Il y a plusieurs mois, les maires du plateau briard, soutenus par le département, ont présenté un projet de covoiturage sur une voie réservée sur la N19, entre Brie-Comte-Robert et Boissy-Saint-Léger, en parallèle d’un projet de bus en site propre.
A. T.
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