À 8 h et à 18 h, c’est tous les jours la même scène qui se répète à la gare de Poissy (Yvelines). Malgré les vacances scolaires d’hiver, les voyageurs se bousculent, en particulier dans deux zones : les escaliers et le tunnel menant aux quais. « Et encore, aujourd’hui ça va. Imaginez ce que ça donnera avec l’arrivée du RER E », déplore une voyageuse croisée sur place.
Dès avril, la gare connaîtra des travaux d’aménagement et d’agrandissement de son hall et de son bâtiment voyageur. Mais rien ne concernera son souterrain et ses escaliers. C’est pourtant « le plus gros point noir de la gare », selon Jean-Jacques, pisciacais. D’après la mairie de Poissy et la SNCF, en charge du chantier, de tels travaux seraient inenvisageables pour l’heure.
« Le bâtiment souffre de défauts qui ne vont pas tous être réglés. Il y a des points qui sont incompressibles : la largeur du passage souterrain qui s’avère juste le matin et le soir et l’étroitesse des escaliers d’accès aux quais, notamment celui en direction de Mantes », regrette Patrick Meunier, adjoint au maire au Développement économique, aux Transports, aux Mobilités. La raison de ce blocage est d’ordre technique.
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Une question de taille ?
En 2023, 11 878 444 personnes ont transité à la gare de Poissy selon les estimations de la SNCF. En 2015, la fréquentation était de 10 598 535 personnes (soit + 10,78 % en 8 ans). La Ville prévoit une augmentation de 30 % du flux, suite à l’arrivée de la ligne E et du Tram 13 express. Pourtant, la superficie de la gare, elle, n’a pas évolué depuis 1987, date de sa dernière rénovation. Un problème de taille se pose, donc.
« À moins de reconstruire entièrement la gare et de changer les voies de place, on ne gagnera pas grand-chose. Et cela représenterait de gros travaux, très long et qui freineraient les trains. »
La Ville précise que les accès Nord et Sud seront améliorés.
Impossibilité d’élargir les escaliers
Pour ce qui concerne les escaliers, « les points bloquants sont la largeur des quais et l’espace entre les voies, affirme Patrick Meunier. L’escalier débouche sur le quai et il doit y avoir des passages sur les côtés pour que les gens puissent se déplacer. C’est donc très contraint. » L’espace entre les voies, lui, est aussi limité par la taille des trains.
Les escaliers sont adaptés pour les personnes à mobilité réduite, avec la présence d’ascenseurs. « Cette installation prend aussi de la place dans le couloir », note Patrick Meunier.
Cela reste une préoccupation pour la mairie.
« On nous rapporte plusieurs cas de chutes de personne dans ces escaliers. Le nez de marche métallique est en mauvais état. C’est un problème qui a été remonté auprès de SNCF, on attend un retour. »
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« Garantir la sécurité des flux »
La SNCF assure que malgré l’absence de travaux dans ces deux espaces, « l’ensemble des travaux qui sont effectués permet de garantir la sécurité des flux en gare et la hausse de la fréquentation attendue ».
La société ajoute que plusieurs ajustements vont être faits pour mieux répartir les voyageurs sur le quai, notamment avec des trains plus longs.
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